REGLEMENT TECHNIQUE
Article 1: Les différentes catégories
1)Auto:
Catégorie O2
Catégorie P2
Catégorie O4
Catégorie P4
2)Moto:
Catégorie MO85
Catégorie MO1
Catégorie MO2
Catégorie MO3
Catégorie MP2
3) Démonstration:
Camion et scooter des neiges
Article 2: Description des machines :
A) CATEGORIE O2 :
1) Rentreront dans cette catégorie toutes les deux roues motrices à propulsion ou traction.
2) Les organes d'origine (moteur, boite,pont train roulant) devront être positionnés d'origine dans ce type de caisse.
3) Toutes parties démontables pourront être supprimées ou modifiées. Dans tous les cas, la caisse devra être d'origine.
4) Pourront être modifié (roues, amortisseurs)
5) Les roues jumelées sont interdites.
6) Garde au sol : 25 cm minimum
7) La caisse devra rester strictement d'origine.
8) Les points de sécurité devront être respectés.
B)CATEGORIE P2 :
1)Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules deux roues motrices à propulsion ou traction avec modifications importantes ne rentrant pas dans la catégorie O2.
2)Garde au sol : 25 cm minimum
3)Toutes modifications sont autorisées tout en respectant les règles de sécurité.
4)Roues jumelées interdites.
5)Coupe contact accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.
C) CATEGORIE O4 :
1) Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules quatre roues motrices.
2) Les organes d'origine(moteur, pont, train roulant) devront être positionnés d'origine dans ce type de caisse ;
3) Toutes parties démontables pourront être supprimées ou modifiées, dans tous les cas la caisse devra être d'origine.
4) Pourront être modifiés (roues, amortisseurs)
5) Les roues jumelées sont interdites
6) Garde au sol : 25cm minimum
7) La caisse devra rester strictement d'origine.
8) Les points de sécurité devront être respectés.
D) CATEGORIE P4 :
1) Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules quatre roues motrices avec modifications importantes ne rentrant pas dans la catégorie O4.
2) Garde au sol : 25 cm minimum
3) Toutes modifications sont autorisées tout en respectant les règles de sécurité.
4) Les roues jumelées sont interdites.
5) Coupe contact obligatoire accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.Pour toutes les catégories autos :
Les points d'ancrage de sangle de remorque doivent être solides (même si fixé sur le train avant). Prévoir une sangle style poids lourd ou chaîne très résistante.
La sangle ne doit pas être trop longue.
Prévoir un point d'ancrage sur le capot ou autre pour positionner la sangle pendant la course. Avec accès facile.
E- CATEGORIE M 85 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 0 à 85 cm3.
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification.
F- CATEGORIE MO1 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 0 à 125 cm3
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification
G- CATEGORIE MO 2 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 126 cm3 et plus.
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification.
H- CATEGORIE MO3 (Quad) :
1) Rentreront dans cette catégorie les quads d'origine.
2) Ces quads n'auront dû subir aucune modification.
J- CATEGORIE MP 2 :
1) Rentreront dans cette catégorie toutes les motos prototype de 651 cm 3 et plus.
2) Coupe contact obligatoire relié au guidon du pilote.
Pour toutes les catégories motos, prévoir une sangle de remorquage assez solide, de préférence autour de la colonne de direction.
K- CATEGORIE DEMONSTRATION :
L- IMPORTANT :
Si il y a moins de trois véhicules engagés dans une catégorie, celle-ci sera supprimée et les véhicules passeront en démonstration .
M- PLAQUES ET NUMEROS :
Toutes les catégories devront avoir des plaques blanches et des numéros noirs 20 X 30 cm.
Autos : deux plaques de numéros latérales.
Motos : un numéro sur les plaques latérales et plaque avant.
N- SECURITE POUR TOUTES LES CATEGORIES AUTOS :
1)Toutes adaptations ou modifications sur les jantes doivent être solidement fixées (soudées ou vissées).
2)Tous les véhicules doivent avoir un freinage efficace qui sera testé lors du contrôle technique.
3)Toutes ferrailles tranchantes au niveau de l'habitacle devront être camouflées avec mousse ou autre matériaux.
4)Le siège pilote devra être solidement fixé à la caisse.
5)Toute vitre latérale et arrière devront être mises sous autocollants ou démontées.
6)La ceinture de sécurité (obligatoire) doit être fixe et bien ajustée au corps du pilote, elle ne doit pas se dérouler, les harnais sont acceptés.
7)Les phares devront être mis sous autocollants ou démontés.
8)Tous faisceaux électriques modifiés doivent être isolés sans risque d'incendie et la batterie bien fixe.
9)Tout véhicule qui ne possédera pas de pavillon devra être muni d'un arceau de sécurité.
10)Si la porte du pilote est supprimée, une chaîne devra être tendue entre les deux montants.
11)Les échappements modifiés ne doivent pas être au contact des parties inflammables.
12)Tout réservoir modifié devra être fixé et isolé de source de chaleur.
13)Les parties de la caisse endommagée par la rouille pourront être rabattues ou supprimées.
14)Une chaîne ou une sangle devra être fixée sur deux bases solides du châssis ou train avant suffisamment larges pour que l'extrémité soit accessible sur le capot.
Radiateur et vase d'expansion dans l'habitacle devra être protégé.
15)Pour les catégories P2 et P4, coupe contact obligatoire accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.
16)un extincteur est fortement conseillé à l'extérieur du véhicule et accessible.
O- :SECURITE POUR TOUTES LES CATEGORIES MOTOS :
Partie cycle :
Le cadre sera un simple ou double berceau tubulaire de section carrée ou double en acier ou aluminium.
Le diamètre de roues indifférent. Equipement des roues ; les boulons devront être de forme arrondie à l 'extrémité (nombre indéfini). Pas d'angles vifs sur tôle ou partie métallique rajoutée.
Pour les roues équipées de godets métalliques, ceux-ci devront être reliés entre eux par des tiges ou câbles électriques.
Freins :
Un frein avant ou arrière en parfait état de marche.
Guidon et Levier :
Le guidon sera bouché aux extrémités et les poignées seront collées. Les leviers de freins et d'embrayage devront posséder la boule de sécurité.
Suspension :
Les modifications de l'amortisseur et de la fourche en vue d'améliorer les performances sont autorisées. La batterie devra être bien fixée.
En catégorie Proto MP 2, un coupe contact au poignet est obligatoire.
Pour tous renseignements :
Mr MANGEL Fabrice
7, route du Ballon d'Alsace
88560 Saint Maurice/Moselle
03 29 25 89 54
Mr BOCHET Denis
rue de la Feigne
88560 Saint Maurice/Moselle
03 29 25 87 42
REGLEMENT DES MANCHES DE COURSES ET CLASSEMENTS
Samedi matin
8h00 à 11h30 : Contrôles administratifs-Contrôles des véhicules sur point fixe.
Pour la validité du classement, un départ le Samedi sera obligatoire.
Samedi après-midi
14h00 à 15h30 : Essais libres toutes catégories confondues sans ordre de départ.
15h30 à 17h30 : 1ère manche chronométrée individuelle dans l'ordre de départ des catégories.
ORDRE DE PASSAGE DE TOUTES LES CATEGORIES POUR LES MANCHES DE COURSES
AUTO
* 4 roues motrices origine = O4
* 2 roues motrices origine = O2
* 4 roues motrices prototype = P4
* 2 roues motrices prototype = P2
MOTO
*de 0 à 85cm3 = M85
*85cm3 à 125cm3= MO1 *126cm3 et plus d'origine =MO2
*Quad = MO3
*Prototype de 651 cm3 et plus = MP2
*Démonstration
Dimanche
8h00 Briefing
8h30 à 9h30 : essais libres toutes catégories confondues
10h00 à 12h00 : 2ème Manche de course individuelle chronométrée
Tous les véhicules devront partir dans l'ordre des numéros et des catégories.
Conditions particulières : Si le nombre d'engagés dépasse les 150, un classement sera établi à l'issue de la deuxième manche. Le nombre de qualifiés pour la troisième manche sera défini par les organisateurs.
13h30 à 15h30 : 3ème manche de course individuelle chronométrée
Tous les véhicules devront partir dans l'ordre des numéros et des catégories.
1) à l'issue des 3 manches de course individuelle, un classement final sera établi.
2) Seul le cumul des 2 meilleures manches sera retenu pour le classement.
3) Le temps scratch sera le meilleur temps des 3 manches individuelles.
4) Déroulement des supers finales.
-Seul les 8 meilleurs pilotes de chaque catégories seront retenus.
-Les courses se feront 2 par 2 sous forme d'éliminatoire.
-Les placements et l'ordre de passage sera déterminé par l'organisation
-Les supers finales ne comptent pas pour le classement de la course.
-Seul des primes seront attribuées à la discrétion de l'organisateur.
DEPART :
1ère manche de course du Samedi et des deux manches de course individuelles du Dimanche.
-1 placement au portillon
-1 cellule au départ
-1 cellule à l'arrivée
-Départ à droite ou à gauche
-Les feux fonctionneront mais n'auront pas de relation directe avec le chronométrage.
Pour les supers finales en double, le placement sera devant les portillons, ce sont les feux qui donneront le départ.
1er feux = rouge = piste fermée
2ème feux = orange = placement effectué
3ème feux = 2ème orange = départ imminent
4ème feux = vert = départ
Tous les feux ne seront pas allumés à des écarts réguliers (surtout le vert).
Tous les pilotes qui partiront avant le vert seront éliminés.
Les manches ne seront pas chronométrées, c'est le premier qui franchira la ligne d'arrivée qui gagnera.
Ce sont deux juges d'arrivée qui détermineront le vainqueur.
Dès leur manche finie, les pilotes ou accompagnateurs devront se renseigner au tableau au parc pilote pour savoir avec qui ils courront et à quel moment.
Si les deux pilotes ne passent pas la ligne d'arrivée, c'est la distance qui les départagera.
Tous les pilotes devront rester dans leur couloir et ne pas gêner les dépassements sous peine de disqualification.
Si un des pilotes n'est pas présent au départ, lors de sa manche éliminatoire,il sera éliminé.
REGLEMENT PARTICULIER - MOTO CLUB RN66
Article 1: Prescriptions générales:
La course dans la boue se déroulera en conformité avec les prescriptions du règlement spécifique de l'épreuve et de ses annexes auxquelles tous les concurrents s'engagent à se soumettre par le seul fait de leur inscription.
Article 2: Objet:
La course dans la boue est une épreuve qui consiste à franchir une tranchée de boue.
Article 3: Le But:
Le pilote doit traverser la tranchée de boue le plus rapidement possible avec son véhicule.
Article 4: La Piste:
Dimensions : Longueur : 85m dont 20m d'élan
Largeur : 8 m
Article 5: Conditions d'admission des concurrents et conditions particulières:
1) Le nombre maximum de machines engagées est fixé par l'organisateur.
2) Le comité d'organisation se réserve le droit de refuser l'inscription d'un concurrent sans avoir à donner de raison.
3) Un concurrent se faisant remplacer sur son véhicule en cours de course sera mis hors course.
4) Deux pilotes maximum par véhicule.
5) Un engagement par pilote et par catégorie. Interdit de changer de véhicule en course.
6) Le pilote doit rester dans son véhicule de la pré-grille jusqu'à la zone de lavage.
7) Pour les véhicules roulants, le retour doit se faire au pas jusqu'à leur emplacement au parc pilote par les passages balisés.
8) L'enceinte de la course est strictement réservée aux organisateurs.
9) Le directeur de course se réserve le droit d'interdire l'épreuve à un concurrent jugé dangereux.
10) Toute personne ne portant pas l'équipement ne prendra pas le départ.
11) Pour la validité du classement, un départ le Samedi est obligatoire.
12) Seule la catégorie moto accepte les mineurs, dans ce cas, la décharge devra être signée par son tuteur légal.
13) Cette liste n'étant pas en aucun cas limitative.
Article 6 : Droits d'engagements:
1) Le montant des droits d'engagement par pilote est fixé à 30 ¤.
2) Les réglements devront être libellés à l'ordre du MOTO CLUB RN66.
3) Pour les pilotes autos, le permis est obligatoire ainsi qu'un certificat médical de moins de trois mois.
4) Pour les pilotes motos licence obligatoire. L'âge minimum est de 9 ans.
5) Pour ceux qui ne possèdent pas de licence, une licence à la journée sera vendue sur place à 34_.Le permis moto est obligatoire ou CASM ainsi qu'un certificat médical de moins de trois mois pour la licence à la journée.
6) Aucun engagement ne sera pris en considération sans le chèque d'accompagnement.
7) Chaque engagement donne droit à une entrée gratuite pour un mécanicien et un laissez-passer pour un véhicule d'assistance parc pilote par véhicule engagé qui sera délivré lors des contrôles administratifs.
8) Le premier pilote engagé partira le dernier de sa catégorie. L'ordre de départ s'effectuera dans l'ordre décroissant des numéros.
9) Joindre une enveloppe timbrée pour la confirmation qui sera renvoyée avec le N° de course.
10) En cas d'annulation de l'épreuve pour une raison ou une autre, les engagements ne seront pas remboursés.
Article 7:
1) Vérifications techniques :
Se présenter avec le véhicule conforme au règlement technique, ainsi que l'équipement du pilote obligatoire : voir article 9.
Les véhicules non conformes au règlement ne pourront pas prendre le départ.
2) Obligations administratives :
Chaque concurrent devra se présenter aux vérifications administratives avec la confirmation d'engagement, la décharge signée.
Article 8: Réclamations
Les réclamations devront être déposées 15 minutes maximum après chaque manche.
Un jury composé du directeur de course et de deux autres personnes sera désigné le samedi matin.
Article 9: Equipement pilote
Equipement Moto Voiture
MOTO
Casque-Gants-Blouson en cuir ou de cross-Bottes de Cross- Pare pierres double- Genoullières- Coudières-
VOITURE
Casque-Gants-Blouson de cuir ou de Cross-Bottes de cuir ou Chaussures montantes cuir.
Toute personne ne portant pas l'équipement obligatoire ne prendra pas le départ.
Article10: Programme Officiel de la Course dans la Boue:
Voir "Réglement des manches de courses"
Article 11: Règlement:
Tout concurrent qui aura signé son engagement et qui prendra le départ acceptera sans conditions le règlement intérieur de la course.
Article 12: Responsabilités:
Une décharge sera signée sur place lors des contrôles administratifs.
Article 13: Adresse de la Course:
Elle se déroulera Route des Charbonniers
Lieu dit " Le Derrière des Prés "
88560 SAINT-MAURICE SUR MOSELLE
France
Note: Les réglements présentés ici sont les réglements de la course se déroulant à Saint-Maurice sur Moselle et datent de 2003. Bien que tous les réglements soient quasiments identiques d'une course à l'autre et ne varient que peu au fil des ans, les informations énoncées ici ne sont pas forcement toutes encore appliquées ou applicables.
Article 1: Les différentes catégories
1)Auto:
Catégorie O2
Catégorie P2
Catégorie O4
Catégorie P4
2)Moto:
Catégorie MO85
Catégorie MO1
Catégorie MO2
Catégorie MO3
Catégorie MP2
3) Démonstration:
Camion et scooter des neiges
Article 2: Description des machines :
A) CATEGORIE O2 :
1) Rentreront dans cette catégorie toutes les deux roues motrices à propulsion ou traction.
2) Les organes d'origine (moteur, boite,pont train roulant) devront être positionnés d'origine dans ce type de caisse.
3) Toutes parties démontables pourront être supprimées ou modifiées. Dans tous les cas, la caisse devra être d'origine.
4) Pourront être modifié (roues, amortisseurs)
5) Les roues jumelées sont interdites.
6) Garde au sol : 25 cm minimum
7) La caisse devra rester strictement d'origine.
8) Les points de sécurité devront être respectés.
B)CATEGORIE P2 :
1)Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules deux roues motrices à propulsion ou traction avec modifications importantes ne rentrant pas dans la catégorie O2.
2)Garde au sol : 25 cm minimum
3)Toutes modifications sont autorisées tout en respectant les règles de sécurité.
4)Roues jumelées interdites.
5)Coupe contact accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.
C) CATEGORIE O4 :
1) Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules quatre roues motrices.
2) Les organes d'origine(moteur, pont, train roulant) devront être positionnés d'origine dans ce type de caisse ;
3) Toutes parties démontables pourront être supprimées ou modifiées, dans tous les cas la caisse devra être d'origine.
4) Pourront être modifiés (roues, amortisseurs)
5) Les roues jumelées sont interdites
6) Garde au sol : 25cm minimum
7) La caisse devra rester strictement d'origine.
8) Les points de sécurité devront être respectés.
D) CATEGORIE P4 :
1) Rentreront dans cette catégorie tous les véhicules quatre roues motrices avec modifications importantes ne rentrant pas dans la catégorie O4.
2) Garde au sol : 25 cm minimum
3) Toutes modifications sont autorisées tout en respectant les règles de sécurité.
4) Les roues jumelées sont interdites.
5) Coupe contact obligatoire accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.Pour toutes les catégories autos :
Les points d'ancrage de sangle de remorque doivent être solides (même si fixé sur le train avant). Prévoir une sangle style poids lourd ou chaîne très résistante.
La sangle ne doit pas être trop longue.
Prévoir un point d'ancrage sur le capot ou autre pour positionner la sangle pendant la course. Avec accès facile.
E- CATEGORIE M 85 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 0 à 85 cm3.
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification.
F- CATEGORIE MO1 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 0 à 125 cm3
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification
G- CATEGORIE MO 2 :
1) Rentreront dans cette catégorie les motos d'origine tout terrain de 126 cm3 et plus.
2) Ces motos n'auront dû subir aucune modification.
H- CATEGORIE MO3 (Quad) :
1) Rentreront dans cette catégorie les quads d'origine.
2) Ces quads n'auront dû subir aucune modification.
J- CATEGORIE MP 2 :
1) Rentreront dans cette catégorie toutes les motos prototype de 651 cm 3 et plus.
2) Coupe contact obligatoire relié au guidon du pilote.
Pour toutes les catégories motos, prévoir une sangle de remorquage assez solide, de préférence autour de la colonne de direction.
K- CATEGORIE DEMONSTRATION :
L- IMPORTANT :
Si il y a moins de trois véhicules engagés dans une catégorie, celle-ci sera supprimée et les véhicules passeront en démonstration .
M- PLAQUES ET NUMEROS :
Toutes les catégories devront avoir des plaques blanches et des numéros noirs 20 X 30 cm.
Autos : deux plaques de numéros latérales.
Motos : un numéro sur les plaques latérales et plaque avant.
N- SECURITE POUR TOUTES LES CATEGORIES AUTOS :
1)Toutes adaptations ou modifications sur les jantes doivent être solidement fixées (soudées ou vissées).
2)Tous les véhicules doivent avoir un freinage efficace qui sera testé lors du contrôle technique.
3)Toutes ferrailles tranchantes au niveau de l'habitacle devront être camouflées avec mousse ou autre matériaux.
4)Le siège pilote devra être solidement fixé à la caisse.
5)Toute vitre latérale et arrière devront être mises sous autocollants ou démontées.
6)La ceinture de sécurité (obligatoire) doit être fixe et bien ajustée au corps du pilote, elle ne doit pas se dérouler, les harnais sont acceptés.
7)Les phares devront être mis sous autocollants ou démontés.
8)Tous faisceaux électriques modifiés doivent être isolés sans risque d'incendie et la batterie bien fixe.
9)Tout véhicule qui ne possédera pas de pavillon devra être muni d'un arceau de sécurité.
10)Si la porte du pilote est supprimée, une chaîne devra être tendue entre les deux montants.
11)Les échappements modifiés ne doivent pas être au contact des parties inflammables.
12)Tout réservoir modifié devra être fixé et isolé de source de chaleur.
13)Les parties de la caisse endommagée par la rouille pourront être rabattues ou supprimées.
14)Une chaîne ou une sangle devra être fixée sur deux bases solides du châssis ou train avant suffisamment larges pour que l'extrémité soit accessible sur le capot.
Radiateur et vase d'expansion dans l'habitacle devra être protégé.
15)Pour les catégories P2 et P4, coupe contact obligatoire accessible au pilote et à une personne de l'extérieur à gauche du volant.
16)un extincteur est fortement conseillé à l'extérieur du véhicule et accessible.
O- :SECURITE POUR TOUTES LES CATEGORIES MOTOS :
Partie cycle :
Le cadre sera un simple ou double berceau tubulaire de section carrée ou double en acier ou aluminium.
Le diamètre de roues indifférent. Equipement des roues ; les boulons devront être de forme arrondie à l 'extrémité (nombre indéfini). Pas d'angles vifs sur tôle ou partie métallique rajoutée.
Pour les roues équipées de godets métalliques, ceux-ci devront être reliés entre eux par des tiges ou câbles électriques.
Freins :
Un frein avant ou arrière en parfait état de marche.
Guidon et Levier :
Le guidon sera bouché aux extrémités et les poignées seront collées. Les leviers de freins et d'embrayage devront posséder la boule de sécurité.
Suspension :
Les modifications de l'amortisseur et de la fourche en vue d'améliorer les performances sont autorisées. La batterie devra être bien fixée.
En catégorie Proto MP 2, un coupe contact au poignet est obligatoire.
Pour tous renseignements :
Mr MANGEL Fabrice
7, route du Ballon d'Alsace
88560 Saint Maurice/Moselle
03 29 25 89 54
Mr BOCHET Denis
rue de la Feigne
88560 Saint Maurice/Moselle
03 29 25 87 42
Source: Moto Club RN66 - http://www.course-dans-la-boue.com
REGLEMENT DES MANCHES DE COURSES ET CLASSEMENTS
Samedi matin
8h00 à 11h30 : Contrôles administratifs-Contrôles des véhicules sur point fixe.
Pour la validité du classement, un départ le Samedi sera obligatoire.
Samedi après-midi
14h00 à 15h30 : Essais libres toutes catégories confondues sans ordre de départ.
15h30 à 17h30 : 1ère manche chronométrée individuelle dans l'ordre de départ des catégories.
ORDRE DE PASSAGE DE TOUTES LES CATEGORIES POUR LES MANCHES DE COURSES
AUTO
* 4 roues motrices origine = O4
* 2 roues motrices origine = O2
* 4 roues motrices prototype = P4
* 2 roues motrices prototype = P2
MOTO
*de 0 à 85cm3 = M85
*85cm3 à 125cm3= MO1 *126cm3 et plus d'origine =MO2
*Quad = MO3
*Prototype de 651 cm3 et plus = MP2
*Démonstration
Dimanche
8h00 Briefing
8h30 à 9h30 : essais libres toutes catégories confondues
10h00 à 12h00 : 2ème Manche de course individuelle chronométrée
Tous les véhicules devront partir dans l'ordre des numéros et des catégories.
Conditions particulières : Si le nombre d'engagés dépasse les 150, un classement sera établi à l'issue de la deuxième manche. Le nombre de qualifiés pour la troisième manche sera défini par les organisateurs.
13h30 à 15h30 : 3ème manche de course individuelle chronométrée
Tous les véhicules devront partir dans l'ordre des numéros et des catégories.
1) à l'issue des 3 manches de course individuelle, un classement final sera établi.
2) Seul le cumul des 2 meilleures manches sera retenu pour le classement.
3) Le temps scratch sera le meilleur temps des 3 manches individuelles.
4) Déroulement des supers finales.
-Seul les 8 meilleurs pilotes de chaque catégories seront retenus.
-Les courses se feront 2 par 2 sous forme d'éliminatoire.
-Les placements et l'ordre de passage sera déterminé par l'organisation
-Les supers finales ne comptent pas pour le classement de la course.
-Seul des primes seront attribuées à la discrétion de l'organisateur.
DEPART :
1ère manche de course du Samedi et des deux manches de course individuelles du Dimanche.
-1 placement au portillon
-1 cellule au départ
-1 cellule à l'arrivée
-Départ à droite ou à gauche
-Les feux fonctionneront mais n'auront pas de relation directe avec le chronométrage.
Pour les supers finales en double, le placement sera devant les portillons, ce sont les feux qui donneront le départ.
1er feux = rouge = piste fermée
2ème feux = orange = placement effectué
3ème feux = 2ème orange = départ imminent
4ème feux = vert = départ
Tous les feux ne seront pas allumés à des écarts réguliers (surtout le vert).
Tous les pilotes qui partiront avant le vert seront éliminés.
Les manches ne seront pas chronométrées, c'est le premier qui franchira la ligne d'arrivée qui gagnera.
Ce sont deux juges d'arrivée qui détermineront le vainqueur.
Dès leur manche finie, les pilotes ou accompagnateurs devront se renseigner au tableau au parc pilote pour savoir avec qui ils courront et à quel moment.
Si les deux pilotes ne passent pas la ligne d'arrivée, c'est la distance qui les départagera.
Tous les pilotes devront rester dans leur couloir et ne pas gêner les dépassements sous peine de disqualification.
Si un des pilotes n'est pas présent au départ, lors de sa manche éliminatoire,il sera éliminé.
Source: Moto Club RN66 - http://www.course-dans-la-boue.com
REGLEMENT PARTICULIER - MOTO CLUB RN66
Article 1: Prescriptions générales:
La course dans la boue se déroulera en conformité avec les prescriptions du règlement spécifique de l'épreuve et de ses annexes auxquelles tous les concurrents s'engagent à se soumettre par le seul fait de leur inscription.
Article 2: Objet:
La course dans la boue est une épreuve qui consiste à franchir une tranchée de boue.
Article 3: Le But:
Le pilote doit traverser la tranchée de boue le plus rapidement possible avec son véhicule.
Article 4: La Piste:
Dimensions : Longueur : 85m dont 20m d'élan
Largeur : 8 m
Article 5: Conditions d'admission des concurrents et conditions particulières:
1) Le nombre maximum de machines engagées est fixé par l'organisateur.
2) Le comité d'organisation se réserve le droit de refuser l'inscription d'un concurrent sans avoir à donner de raison.
3) Un concurrent se faisant remplacer sur son véhicule en cours de course sera mis hors course.
4) Deux pilotes maximum par véhicule.
5) Un engagement par pilote et par catégorie. Interdit de changer de véhicule en course.
6) Le pilote doit rester dans son véhicule de la pré-grille jusqu'à la zone de lavage.
7) Pour les véhicules roulants, le retour doit se faire au pas jusqu'à leur emplacement au parc pilote par les passages balisés.
8) L'enceinte de la course est strictement réservée aux organisateurs.
9) Le directeur de course se réserve le droit d'interdire l'épreuve à un concurrent jugé dangereux.
10) Toute personne ne portant pas l'équipement ne prendra pas le départ.
11) Pour la validité du classement, un départ le Samedi est obligatoire.
12) Seule la catégorie moto accepte les mineurs, dans ce cas, la décharge devra être signée par son tuteur légal.
13) Cette liste n'étant pas en aucun cas limitative.
Article 6 : Droits d'engagements:
1) Le montant des droits d'engagement par pilote est fixé à 30 ¤.
2) Les réglements devront être libellés à l'ordre du MOTO CLUB RN66.
3) Pour les pilotes autos, le permis est obligatoire ainsi qu'un certificat médical de moins de trois mois.
4) Pour les pilotes motos licence obligatoire. L'âge minimum est de 9 ans.
5) Pour ceux qui ne possèdent pas de licence, une licence à la journée sera vendue sur place à 34_.Le permis moto est obligatoire ou CASM ainsi qu'un certificat médical de moins de trois mois pour la licence à la journée.
6) Aucun engagement ne sera pris en considération sans le chèque d'accompagnement.
7) Chaque engagement donne droit à une entrée gratuite pour un mécanicien et un laissez-passer pour un véhicule d'assistance parc pilote par véhicule engagé qui sera délivré lors des contrôles administratifs.
8) Le premier pilote engagé partira le dernier de sa catégorie. L'ordre de départ s'effectuera dans l'ordre décroissant des numéros.
9) Joindre une enveloppe timbrée pour la confirmation qui sera renvoyée avec le N° de course.
10) En cas d'annulation de l'épreuve pour une raison ou une autre, les engagements ne seront pas remboursés.
Article 7:
1) Vérifications techniques :
Se présenter avec le véhicule conforme au règlement technique, ainsi que l'équipement du pilote obligatoire : voir article 9.
Les véhicules non conformes au règlement ne pourront pas prendre le départ.
2) Obligations administratives :
Chaque concurrent devra se présenter aux vérifications administratives avec la confirmation d'engagement, la décharge signée.
Article 8: Réclamations
Les réclamations devront être déposées 15 minutes maximum après chaque manche.
Un jury composé du directeur de course et de deux autres personnes sera désigné le samedi matin.
Article 9: Equipement pilote
Equipement Moto Voiture
MOTO
Casque-Gants-Blouson en cuir ou de cross-Bottes de Cross- Pare pierres double- Genoullières- Coudières-
VOITURE
Casque-Gants-Blouson de cuir ou de Cross-Bottes de cuir ou Chaussures montantes cuir.
Toute personne ne portant pas l'équipement obligatoire ne prendra pas le départ.
Article10: Programme Officiel de la Course dans la Boue:
Voir "Réglement des manches de courses"
Article 11: Règlement:
Tout concurrent qui aura signé son engagement et qui prendra le départ acceptera sans conditions le règlement intérieur de la course.
Article 12: Responsabilités:
Une décharge sera signée sur place lors des contrôles administratifs.
Article 13: Adresse de la Course:
Elle se déroulera Route des Charbonniers
Lieu dit " Le Derrière des Prés "
88560 SAINT-MAURICE SUR MOSELLE
France
Note: Les réglements présentés ici sont les réglements de la course se déroulant à Saint-Maurice sur Moselle et datent de 2003. Bien que tous les réglements soient quasiments identiques d'une course à l'autre et ne varient que peu au fil des ans, les informations énoncées ici ne sont pas forcement toutes encore appliquées ou applicables.
Source: Moto Club RN66 - http://www.course-dans-la-boue.com
